Обзор: Самый первый паровоз был построен
Самый первый паровоз был построен в 1802 году, а запатентован в 1804 году второй.
1804 (ты́сяча восемьсо́т четвёртый) год по григорианскому календарю — високосный год, начинающийся в воскресенье. Это 1804 год нашей эры, 4 год 1-го десятилетия XIX века 2-го тысячелетия, 5 год 1800-х годов. Он закончился 220 лет назад.
Патент — охранный документ, удостоверяющий исключительное право, авторство и приоритет изобретения, полезной модели, промышленного образца либо селекционного достижения. Срок действия патента зависит от страны патентования, объекта патентования и составляет от 5 до 35 лет. Автору или соавторам за использование патента выплачивается авторское вознаграждение. За предоставление лицензии на право производства продукта или использования способа, патентовладелец (лицензиар) получает (одноразовый) паушальный платёж или ежегодные отчисления от лицензиата, роялти.
«Пенидаррен» — первый в мире запатентованный паровоз. «Пенидаррен» считается самым первым в мире рельсовым паровозом, однако ряд свидетельств указывают на то, что он, возможно, был вторым. Паровоз был построен под руководством инженера Ричарда Тревитика на металлургическом заводе Пенидаррен в одноимённом городе в 1803 году, однако часто годом постройки указывается 1804, когда на данный паровоз был получен патент. Этот же год считается годом рождения паровозов вообще.
1802 (ты́сяча восемьсо́т второ́й) год по григорианскому календарю — невисокосный год, начинающийся в пятницу. Это 1802 год нашей эры, 2 год 1-го десятилетия XIX века 2-го тысячелетия, 3 год 1800-х годов. Он закончился 222 года назад.
«Колбрукде́йл» или Колбрукде́йлский парово́з — самый первый в мире рельсовый паровоз. Был построен в 1801 году, под руководством инженера Ричарда Тревитика в городе Колбрукдейл, в честь которого и получил название. Часто за паровоз «Колбрукдейл» принимают третий паровоз Тревитика — «Пенидаррен», который является самым первым в мире запатентованным паровозом, но чертежей которого не сохранилось. Основное отличие «Колбрукдейла» от «Пенидаррена» заключается в расположении дымовой трубы: у первого она располагалось со стороны выхода штока поршня, тогда как у второго её перенесли ближе к маховику.
Теги: Колбрукдейл (паровоз) 1802 год Патент 1804 год Пенидаррен (паровоз) Самый первый паровоз построен году запатентован 1804 году второй